10大场景北京发布商业航天应用方向『航天视窗』（1137）

  Firefly Aerospace公司的蓝幽灵月球着陆器已在周六（2月8日）成功脱离地球引力，并启动了地月转移燃烧，开始为期四天的旅程，准备进入月球轨道。

  Firefly公司在社会化媒体平台X上宣布：“蓝幽灵已顺利完成地月转移燃烧，成功逃出地球重力束缚，正式启程前往月球。”此次发射任务名为“天空中的幽灵骑士”，蓝幽灵着陆器与日本太空探索公司ispace的韧性号月球着陆器一起搭乘SpaceX的猎鹰9号火箭升空。两颗卫星随后在绕地轨道中准备转移至月球轨道。

  在2月9日，蓝幽灵进行了航路修正机动，以精确其飞行路径，并确保顺利进入月球轨道。

  蓝幽灵将在未来几天内进入高月球轨道，然后逐步降低轨道高度，为着陆做准备。Firefly表示：“我们预计在大约16天后进入月球轨道，以便充分校准导航系统并继续为NASA进行相对有效载荷科学探测。”

  此次着陆任务的目标地点是克里士乌马海（Mare Crisium），即“危机之海”——位于月球近侧的一个大型盆地。

  蓝幽灵参与的是美国国家航空航天局的商业月球有效载荷服务（CLPS）计划。该计划将商用开发的着陆器与NASA的科学仪器配对，用于研究月球。蓝幽灵的有效载荷任务包括地表钻探、样本采集以及对地球磁场和尘埃防护的X射线成像观测。

  （这张照片摄于2025年1月，是Firefly Aerospace公司的蓝幽灵月球着陆器从地球轨道绕行时，在太空中拍摄到的地球景象。）

  美“航天新闻网”2月10日报道，美国BlackSky计划下周发射其最先进的Gen-3系列地球观测卫星，该卫星能提供35厘米高分辨率图像，并具备星间激光链路功能，符合美国和国际政府客户的需求。卫星计划于2月18日搭载火箭实验室（Rocket Lab）的电子号（Electron）火箭，从火箭实验室位于新西兰的发射场升空。

  Gen-3系列卫星能自动化检测、识别和分类车辆、飞机、船只等目标，且具备穿透烟雾的短波红外传感器和多次观测能力。此次发射正值BlackSky面临Maxar Intelligence和Planet等老牌企业的激烈竞争之际。BlackSky最近收购了卫星制造商LeoStella，从而完全控制其下一代成像卫星的生产。虽然原计划2023年部署，但因延误已推迟，现在BlackSky旨在加快卫星部署。

  月球跳跃挑战：Intuitive Machines发射新型探测器探索地下水资源

  这是位于休斯顿的Intuitive Machines公司的第二次探月任务。IM-2计划于2月26日开始的四天窗口期内从佛罗里达州的太空海岸升空。

  如果一切顺利，Athena号着陆器将在距离月球南极约100英里（160公里）的一个高原上着陆。据信该地区富含水冰，IM-2将与一些搭载机器人一起探测这一珍贵资源，这中间还包括一款名为Gracie的创新跳跃机器人。

  Gracie是Intuitive Machines与NASA共同开发的一款机器人，重约77磅（35公斤），耗资4100万美元。这款小型探险者的名字源自一位先锋计算机科学家和数学家——格蕾丝·霍珀，她在1992年去世。

  在Athena着陆器上部署后，Gracie将总共执行五次跳跃，利用其推进器在月球表面跃动。这些跳跃将慢慢地提高高度；例如，第一次跳跃的最大高度将达到65英尺（约20米），第二次则达到165英尺（约50米）。Intuitive Machines公司的高级副总裁特伦特·马丁，在2月7日的NASA新闻发布会上表示：“在第三次跳跃中，我们将在海拔大约330英尺处着陆。”

  这个目标陨坑名为Crater H，距离Athena着陆地点约1650英尺（约500米），深度约为65英尺（20米）。马丁补充说，Intuitive Machines希望能够通过另一种IM-2有效载荷——诺基亚的月球表面通信系统，在陨坑底部保持与跳跃机器人的通讯。即使Gracie陷入黑暗，它也能在45分钟后或周围温度达到最低限度时自行跃出返回光明。

  迄今为止，没有一点跳跃机器人曾在月球上进行探索（尽管中国计划在明年的嫦娥7号任务中发射一枚）。因此，Gracie的主要目标是展示“我们大家可以通过技术手段而非探测车来抵达极端环境”，马丁说道。

  “这个想法是，如果你有一个非常深的陨石坑并且想深入其中，为啥不使用类似无人机的东西呢？”他补充道。（目前仅有一架实际的无人机在火星上飞行——美国宇航局（NASA）的Ingenuity直升机，在2021年4月至2024年1月期间完成了72次火星飞行。）

  Gracie 将利用机载“水探测器”仪器收集潜在有用的数据，以勘探其周围环境中的资源。跳汰机还配备了一些摄像头，因此我们大家可以清楚地看到它的月球跳跃。

  更严肃的勘探工作将由IM-2的主要载荷NASA的极地资源冰采矿实验1（简称PRIME-1）来完成。（IM-2任务是美国宇航局商业月球有效载荷服务计划CLPS的一部分，该计划将NASA的科学设备放置在私人月球着陆器上。）

  PRIME-1 包含两个仪器：一个钻头，可以从地下3.3英尺（约1米）处获取样本；以及一台质谱仪，用于分析这些样本中是不是真的存在水和其他有趣化合物。

  与此同时，雅典娜号还将搭载另一个自主勘探平台MAPP（“移动自主勘探平台”），这是一台由科罗拉多公司Lunar Outpost制造的22磅（约10公斤）重的月球车。MAPP将携带自身的有效载荷——例如高分辨率光学和热成像相机，科学家们将使用这一些相机来创建详细而精确的极地地区3D影像。

  MAPP还将收集月壤样本作为与NASA签订合同的一部分，并在其顶部搭载一个更小的月球车——“AstroAnt”，这是由麻省理工学院开发的一种原型群机器人，四个磁轮确保它不会从MAPP顶部滑落。随着其更大的同类在灰土上行驶时，AstroAnt将收集温度数据。

  雅典娜号还将携带另一个技术演示用的机器人——重17.6盎司（约498克）的Yaoki月球车，该机器人由日本公司Dymon制造。

  如果一切按计划进行，雅典娜号将于3月6日着陆，并在月球表面操作大约10个地球日。由于太阳即将在其极地区域下山，剥夺了太阳能供电着陆器生存所需的光源，其运行寿命将在此之后结束。

  Intuitive Machines 的第一次月球任务IM-1创造了历史——它于2024年2月送出了Odysseus着陆器前往地球的邻居：尽管这次软着陆是私人建造航天器首次成功实现，但Odysseus并未完全按计划行事；它降落得太重了，摔断了一条腿，并且部分翻转到了一边。

  2025 年 1 月 16 日，蓝色起源完成新格伦火箭的首飞，成功发射蓝环探路者号的首飞。此次发射，新格伦号二级火箭顺利入轨，虽一级回收疑似失败，但其地球同步转移轨道和低轨运载能力分别达 14.3 吨和49.6 吨，在全球现役火箭中排第三，仅落后于SLS火箭和猎鹰重型。

  蓝环探路者内部有通信阵列、稳定电力系统，和固定在次级载荷适配环上的飞行计算机，分别负责传递信息、提供能源和控制运行。飞行任务中，蓝环探路者成功验证天地通信能力，检测了在轨遥测、跟踪系统的工作状态，其原型机在二级飞行期间固定在火箭上进行通信验证。

  蓝环探路者致力于解决扩大太空基础设施和提高太空机动能力两大难题。蓝环航天器可机动至多个轨道，部署和托管载荷，执行计算与通信任务，是多任务太空机动平台，能在 13 个接口托管 3000 公斤载荷，送至地球同步轨道、月地轨道及行星际空间 。功能和之前美国军方发射的老鹰、雄鸡等相似，实现若干载荷的托管。

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